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当前路面材料 -界阜蚌高速公路主线宁洛K200+366 处

层位 指标名称 指标单位 取值 指标要求
上面层 厚度 cm 4.05 -
平均压实度 % 98.600 ≥98（马歇尔密度），93-97（最大理论密度）
芯样油石比 % 4.1 -
芯样空隙率 % 5.6 4.0～6.0
芯样稳定度 kN 11.50 -
芯样流值 0.1mm 30.60 -
针入度 0.1mm 50~80
软化点 ℃ ≥60
中面层 厚度 cm -
平均压实度 % ≥98（马歇尔密度），93-97（最大理论密度）
芯样油石比 % -
芯样空隙率 % 4.0～6.0
芯样稳定度 kN -
芯样流值 0.1mm -
针入度 0.1mm 50~80
软化点 ℃ ≥60
下面层 厚度 cm -
平均压实度 % ≥98（马歇尔密度），93-97（最大理论密度）
芯样油石比 % -
芯样空隙率 % 3.5～5.5
芯样稳定度 kN -
芯样流值 0.1mm -
针入度 0.1mm 60—80
软化点 ℃ ≥46
上基层 厚度 cm 19.10 代表值-0.8合格值-1.5
平均压实度 % 99.100 ≥98
强度均值 MPa -
强度代表值 MPa ≥3.8
水泥剂量 % 4.50 ±0.5
含水量 % 4.90 ±2
下基层 厚度 cm 代表值-0.8合格值-1.5
平均压实度 % ≥98
强度均值 MPa -
强度代表值 MPa ≥3.8
水泥剂量 % ±0.5
含水量 % ±2
底基层 厚度 cm 代表值-1.0，合格值-2.5
平均压实度 % ≥95
抗压强度平均值 MPa -
石灰配比 % -
塑性指数 12~20
液限 % -
塑限 % -
路基 路基高度 m -
原地面处理方法1 素土处理方法≥85％
原地面处理方法2 加灰6％处理≥87％
原地面 压实度 % -
150cm-原地面 压实度 % -
80-150cm 压实度 % -
0-80cm 压实度 % -
弯沉值均值 0.01mm -
弯沉值变异系数 % -
弯沉值代表值 0.01mm ≤50
处理后总沉降量 cm -
处理后预压期沉降值 cm -
工后沉降量 cm -
是否特殊土基 -
软基状况 -
处理方法 -
备注 -